Ref: LW12.8-50

Capteur de roue dynamométrique 6 composantes - 50 kN - Automobile

3 mesures de moment et de force dans des conditions réelles de conduite.
Capacités de force : Fx, Fz : 50 kN, Fy (latéral) : 25 kN
Capacité de mesure du moment : 6,5 kNm
Mesure des accélérations X et Z
Sortie de signal : analogique, CAN, optionnel EtherCAT, Ethernet/IP et CANFD.
S'adapte aux roues de 12 pouces et plus
Protection de l'environnement et compensation de la température
Construction robuste en acier inoxydable
Testé selon la norme SAE J328 sur la résistance à la fatigue.
Bague collectrice ou système de télémétrie interchangeable pour la transmission du signal.
Certificat d'étalonnage ISO-17025 inclus
Option de location disponible

Présentation

Le capteur de roue dynamométrique à jauges de contraintes LW12.8-50 (anciennement LW12.8) permet la mesure à la roue et en dynamique des 3 efforts et des 3 moments sur un véhicule passager, une fourgonnette ou un petit utilitaire, ainsi que sur les véhicules de sport. En sortie, le capteur fournit 6 signaux de mesure indépendants pour les forces verticales, latérales et longitudinales, ainsi que pour les moments de carrossage, de braquage et de couple. Les étendues de mesure de la roue dynamométrique 6 axes LW12.8-50 sont

Fx, Fz: 50 kN
Fy: 25 kN
Mx, My, Mz: 6.5 kNm. La précision de mesure est élevée (0,5% de non linéarité, 0,5% d'hystérésis). Le signal de sortie est au choix analogique (1 voie par signal de mesure) ou sur CAN. Egalement en sortie, les accélérations à la roue X et Z, ainsi que l'angle de roue.

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Utilisation sur route, piste ou sur banc

De construction solide et parfaitement étanche, le capteur de roue 6 composants LW12.8-50 peut être utilisé sur route, en hors piste, et par tout temps y compris sur route ou piste enneigée. Le même capteur peut également être utilisé sur banc d'essai dynamique, garantissant une parfaite corrélation entre les profils enregistrés sur piste et ceux reproduits sur banc.

Transmission et traitement des signaux de mesure

La transmission du signal depuis le capteur jusqu'à la connectique de sortie inclut les étages suivants:

un module de conditionnement / amplificateur directement monté en sortie du capteur. L'amplificateur comprend également 2 accéléromètres X et Z, et effectue un étalonnage shunt à distance du capteur.
un collecteur tournant pour collecter les signaux de mesure et les remonter vers le boitier de post-traitement CT2 via un câble.
Le boîtier d'interface utilisateur CT2 effectue la projection des signaux de mesures en temps réel du référentiel roue vers le référentiel véhicule. Le CT2 génère les signaux de sortie analogiques et CAN. Le CT2 intègre également un serveur web, permettant de la réalisation du paramétrage depuis une simple fenêtre de navigateur.

Installation

Le montage du capteur sur le véhicule s'effectue à l'aide de pièces d'adaptation (jante, moyeu) conçues et usinées par nos soins sur la base de la roue série. Des brides de montage sont également proposées pour une installation sur banc.